test2_一件快递包裹的春运之旅

一件快递包裹的递包春运之旅2026-03-03 09:39:50   来源：经济日报   责任编辑：尤容春节前后，春运大大小小的递包包裹传递着亲情的温暖。近日，春运记者在位于北京首都国际机场旁的递包顺丰速运北京航空转运枢纽看到，巨大的春运库房内灯火通明，工作人员在设备间忙碌。递包成千上万个包裹在传送带上疾驰的春运摩擦声、包裹经自动分拣后清脆的递包落袋声，以及摆渡车隐约的轰鸣交织。

顺丰速运北京航空转运枢纽经理段然介绍，转运枢纽主要承担航空快件的中转任务，与机场仅一墙之隔，处理完毕的货物能通过专用摆渡箱直接拉到机坪、推入机舱，实现快速衔接。“转运枢纽全年24小时不间断运作，实行三班倒值守模式，春节期间的夜班是最繁忙的时段之一。”段然说。

快递包裹的春运旅程紧凑而有序，每一个环节都体现出科技赋能带来的高效。

包裹从货车卸下后，便进入自动化分拣系统。首先经过的是一台被工作人员称为“六面扫”的高精度扫描设备。无论面单朝向哪个面，都能在通过机器的瞬间被识别。随后，根据目的地信息，包裹会被分拣线自动抛入对应的格口。在全自动小件分拣区，密布着数百个格口，将发往同一区域的包裹快速归集，为后续转运节省宝贵时间。

最引人注目的是2024年底投入使用的“旋风波”扁平件分拣区。它的造型如其名，可针对文件等轻薄件进行更精准的分拣。在这里，每一个格口都装有智能指示灯：白色代表空置，黄色表示货物过半，红色则为已满。“像发往北京、上海这类线路，格口变红的速度非常快，平均20分钟左右就能装满一箱发往上海的件。”段然介绍，该分拣区的平均工作效率可达每小时4000件以上，为确保快递时效，即便格口未装满，系统也会按预设时间间隔，定期将包裹送出，确保做到“快进快出、不压件、不延时”。

分拣员许晨瑜正麻利地整理着信封，这个“95后”姑娘的工作是将超厚或带有异形外包装的信封提前挑出、码齐。“小件包裹可以全自动分拣，但信封需要一点预处理，能提高分拣准确率。”她边说边将一叠整理好的信封放入进件口，动作熟练流畅。

为保障快件配送时效，精准高效的调度必不可少。

据统计，这座枢纽单日处理包裹量可达约70万票。一件包裹从抵达枢纽、完成全流程分拣，到准备发运，平均耗时仅约1小时。“系统会根据快件路由与时效要求，自动判定包裹‘上天’还是‘下地’，实现陆空运输资源的最优配置。”段然说，“比如北京到天津这类短途线路，陆运时效更快、成本更优，就优先安排陆运；而对于跨越千里的异地快件，则通过航空接力，确保实现次日送达，用精准调度打通物流‘最后一公里’，也让春运期间的物资流通更高效。”

夜色越来越深，货运航班进出港愈发密集。装满的邮袋被迅速封好、贴上标签，通过接驳车运往机场。与此同时，新一批从各地发来的包裹，也正源源不断送达，准备开启下一段旅程。